電動汽車主要分為純電動汽車、混合動力汽車。不同于燃油車，電動汽車以車載電源為動力，其工作原理遵循如下路徑，電池-電流-電力調節器-電機-動力傳動系統-驅動汽車。與傳統汽車相比，對環境影響小，前景廣闊樂觀。

純電動汽車由電機驅動，與燃料汽車相比，純電動汽車的主要區別在于驅動電機、調速控制器、動力電池和車載充電器四個部件。與加油站相比，它由公共超快充電站組成。純電動汽車的質量差異取決于這四個部件，其價值也取決于這四個部件的質量。純電動汽車的使用也與四個部件的選擇和配置直接相關。

純電動汽車的速度和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能。里程長度取決于車載動力電池的容量。車載動力電池的重量取決于鉛酸、鋅碳、鋰電池等動力電池的選擇。它們有不同的體積、比例、功率、能量和循環壽命。這取決于制造商對車輛等級的定位、使用、市場定義和市場細分。

純電動汽車的驅動電機包括DC刷、無刷、永磁、電磁、交流步進電機等。它們的選擇也與車輛的配置、用途和等級有關。此外，驅動電機的速度控制還分為等級速度控制和無等級速度控制，包括使用電子速度控制器和設備。電機包括輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動。

優點:技術比較簡單成熟，只要有電源就可以充電。

缺點：電池單元的重量儲存能量太少。由于電動汽車的電池價格昂貴，沒有經濟規模，購買價格昂貴。至于使用成本，有些比汽車貴，有些只有汽車的三分之一，這主要取決于電池的使用壽命和當地的石油和電價。電動汽車技術仍不成熟，充電技術、里程、可靠性仍需改進，廢電池處理和電網系統優化也是需要解決的關鍵問題。

混合動力指能夠從以下兩種車輛儲存的能量中獲得動力的車輛，根據動力系統的結構形式，可分為以下三類。

串聯混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力僅來自電機的混合動力（電動）汽車。其結構特點是發動機驅動發電機發電，電能由電機控制器驅動。此外，動力電池還可以單獨為電機提供動力。

平行混合動力汽車(PHEV):汽車的驅動力是由電機和發動機同時或單獨提供的混合動力汽車。結構特點是平行驅動系統可以單獨使用發動機或電機作為動力源，也可以使用電機和發動機作為驅動汽車的動力源。

混合動力汽車(CHEV):混合動力（電動）汽車具有串聯并聯驅動模式。其結構特點是在串聯混合模式或并聯混合模式下工作，并考慮串聯并聯的特點。

傳統燃料通常與電機/發動機一起使用，以料通常與電機/發動機一起使用。在國內市場，混合動力汽車的主流是汽油混合動力汽車，柴油混合動力汽車在國際市場發展迅速。

優點

使用混合動力后，內燃機的最大功率可根據平均功率確定。此時，在低消耗、低污染的最佳工作條件下工作。當大功率內燃機功率不足時，由電池補充；當負載較小時，剩余功率可以發電給電池充電。由于內燃機可持續工作，電池可持續充電，行程與普通汽車相同。

有了電池，剎車、下坡、怠速時的能量很容易回收。在繁華城市，內燃機可以由電池單獨驅動，實現零排放。有了內燃機，純電動等純電動汽車遇到的問題非常方便。現有加油站無需再投資即可加油。電池能保持良好的工作狀態，無過充、過放，延長使用壽命，降低成本。

缺點：長途高速行駛不能省油。